ISO／TS16949---汽车业唯一质量（liàng）管理（lǐ）标准

所属（shǔ）分类：IATF16949
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发（fā）布日期（qī）：2021/06/17
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详细（xì）介绍

为提高各供应（yīng）厂家的质（zhì）量管理水平。近段时间以来，ISO／TS16949认证在（zài）国（guó）内风（fēng）起云（yún）涌。7月1日，几大跨（kuà）国汽车生产厂将执（zhí）行新（xīn）的（de）认证标准，国内的汽车配套生产（chǎn）厂（chǎng）家闻风而动，提早换标成为一股新潮（cháo）流。

新认证（zhèng）标准获汽车制造（zào）商支持

ISO／TS16949是2002年3月1日国际标准化组织ISO与IATF公布的一（yī）项行（háng）业性质量体系规范，适用于整个汽车产业的供应链，包括整车厂、零配件厂商以及为汽车行业提供产品的钢铁、玻璃和电（diàn）子产品的供应商等。这个标（biāo）准打（dǎ）破了行业（yè）内的国际性贸易壁垒（lěi），将北美的QS－9000、德国的VDA6.1、法国的EAQF94、意大利的AVSQ94等汽车行业的规范整合起来，其要求（qiú）也越来越严（yán）格。全球各大汽车公司对（duì）此标准均（jun1）表（biǎo）示支持，也（yě）将（jiāng）ISO／TS16949的采用（yòng）提到日（rì）程上（shàng）。从2004年7月1日起，BMW、戴克、法国标致和雷诺（nuò）公（gōng）司（sī）将截止原认证（zhèng）标准，强制要求（qiú）其供应商通过ISO／TS16949的认证。福（fú）特、通用也将于2006年12月14日采（cǎi）用此标准。届时供应厂商如没有（yǒu）得到ISO／TS16949的认证，将（jiāng）意味着失去（qù）向整车厂供（gòng）货的资格（gé），对于那（nà）些已（yǐ）经取得QS9000、VDA6.1认证的厂家来说，则要向新版的（de）ISO／TS16949质量体系过渡。目前，日本（běn）和韩国的汽车（chē）制造商都表示支持这个规范（fàn），ISO／TS16949将成为未来汽车（chē）业（yè）惟（wéi）一（yī）的质（zhì）量管理（lǐ）标（biāo）准。

　零配件生产厂家：通过认（rèn）证迫在眉睫

　世界汽（qì）车生产（chǎn）厂家和零配件巨头纷纷将（jiāng）制造基（jī）地和（hé）全球采购中心建立在中国（guó），国（guó）内众多的汽（qì）车零（líng）配（pèi）件生产厂将挤入（rù）跨国公司（sī）的全球采购系统，越（yuè）来越多（duō）国内供应商将（jiāng）被强制（zhì）要（yào）求通过ISO／TS16949认证（zhèng），而我国（guó）的汽车工业zui终也要进入ISO／TS16949系统之内。

　已经有越来越多的国内汽车厂家要求配套供（gòng）应（yīng）商须通过ISO／TS16949认证（zhèng）。从原先的ISO9000升级到TS16949有一（yī）定（dìng）的压力。ISO／TS16949在要（yào）求产品质量的（de）同时，还要求供货（huò）的准时性（xìng）和严格（gé）控制成本的能力，这对国内的供应商无疑是一个新的（de）挑战（zhàn）。但毫无疑问，它将导入（rù）新的（de）管理理念，提（tí）

　 ISO／TS16949是进入整车厂家采（cǎi）购体系（xì）的敲（qiāo）门砖和走向世（shì）界的通（tōng）行证，要想在竞争激烈的汽车行业中争得地（dì）位，须抢先取得ISO／TS16949的认（rèn）证。在目（mù）前通过（guò）ISO／TS16949认证容易取得客户信赖，此外，面向多个汽车制造商，供应商（shāng）采用具有（yǒu）通用性性质的汽车质（zhì）量体系标准还可以避免了因重复认证造成的时间（jiān）和经济上的浪费（fèi）。