高安（ān）ISO／TS16949---汽车业唯一质量管理标准

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高安ISO／TS16949---汽（qì）车业唯一质量管理标准

所属分（fèn）类（lèi）：高（gāo）安（ān）IATF16949
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发布（bù）日（rì）期（qī）：2021/06/17
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详细介绍

为提高各供应厂（chǎng）家（jiā）的质量管理（lǐ）水平。近（jìn）段时间以来，ISO／TS16949认证在国（guó）内风起云涌。7月1日，几大跨（kuà）国汽车（chē）生产厂将（jiāng）执行（háng）新的（de）认证标（biāo）准（zhǔn），国（guó）内的汽车配（pèi）套生产厂家（jiā）闻风而动，提早换标成为一股（gǔ）新潮流。

新认证标准获（huò）汽车制造商支（zhī）持

ISO／TS16949是2002年3月1日国（guó）际（jì）标准化组织ISO与IATF公布的一项行业（yè）性质量体系规范，适用于整个汽车产业的供应链，包括整车厂、零（líng）配件厂商（shāng）以及为汽车行业（yè）提（tí）供产（chǎn）品（pǐn）的钢铁、玻（bō）璃和电（diàn）子产品的供应商等。这个标准打破（pò）了行业内的国际性贸易（yì）壁垒，将北（běi）美的（de）QS－9000、德国的VDA6.1、法国的（de）EAQF94、意大（dà）利的AVSQ94等汽车行业的（de）规范整合起来（lái），其要求也（yě）越来越严格。全球各（gè）大汽车公司对此标准均表示支（zhī）持，也将（jiāng）ISO／TS16949的采用（yòng）提到日程上（shàng）。从2004年7月1日起，BMW、戴（dài）克（kè）、法国标致和雷诺公司将截（jié）止（zhǐ）原认证标准，强制要（yào）求（qiú）其供应商通过ISO／TS16949的认证。福特、通用也将（jiāng）于2006年12月14日采用（yòng）此标准。届时（shí）供应厂商（shāng）如没有得到ISO／TS16949的认证，将意味（wèi）着失去向整车厂供货（huò）的资格（gé），对于那些已经取得QS9000、VDA6.1认证的厂家来说，则（zé）要向新版的ISO／TS16949质量体（tǐ）系（xì）过渡。目前，日本和（hé）韩国的汽（qì）车制造（zào）商都（dōu）表（biǎo）示支持（chí）这个规范，ISO／TS16949将成为未来汽车业惟（wéi）一的质量管理标（biāo）准。

　零配件（jiàn）生（shēng）产厂家：通过认证迫在眉睫

　世界汽车生（shēng）产厂家和零配件巨（jù）头纷（fēn）纷将（jiāng）制造基（jī）地（dì）和全球（qiú）采购中心建立在中（zhōng）国，国内众多的汽车零（líng）配（pèi）件（jiàn）生产厂将挤入跨国公司的全球（qiú）采购系统，越来越多（duō）国内供应商将被强制（zhì）要求通过（guò）ISO／TS16949认证，而我国的汽车（chē）工业zui终也要（yào）进入ISO／TS16949系统之内。

　已经有越来越多的国内汽车（chē）厂家要求配（pèi）套供应商须通（tōng）过ISO／TS16949认证。从原先（xiān）的ISO9000升级到TS16949有一定的压力。ISO／TS16949在（zài）要求产品质量的同时，还要（yào）求供货（huò）的准时性和严格控制（zhì）成本的能（néng）力，这对国内的供应商无疑是一个新的挑（tiāo）战。但（dàn）毫无疑问（wèn），它将导入新的管理理（lǐ）念，提

　 ISO／TS16949是进入整车厂家采购体系的敲门砖和走（zǒu）向世界的通行证，要（yào）想（xiǎng）在竞争激烈的（de）汽车行业中（zhōng）争得地位，须抢先取得ISO／TS16949的认证。在目前（qián）通过ISO／TS16949认（rèn）证容易取得客（kè）户信（xìn）赖，此外，面（miàn）向多个（gè）汽车（chē）制造商，供应商采用（yòng）具有通用性性质的汽车质量体（tǐ）系标准还可（kě）以避免了因（yīn）重复认证造成的时（shí）间和经济上的浪（làng）费。